El rendimiento de los neumáticos definitivamente se verá afectado cuando la temperatura baje repentinamente. Los propietarios de automóviles que instalen neumáticos de invierno obviamente estarán más seguros en la carretera.
Según los estándares internacionales, una temperatura de 7 grados es un punto cero. Cuando la temperatura fría desciende a 7 grados en invierno, la goma del neumático se endurece, reduce la comodidad, debilita el agarre y alarga la distancia de frenado, lo que en última instancia aumenta el peligro. grande. Los neumáticos de invierno son una solución diseñada específicamente para mejorar la seguridad de los neumáticos a bajas temperaturas.
Los neumáticos para todas las estaciones no pueden sustituir a los neumáticos de invierno
Los neumáticos para todas las estaciones se han vuelto populares en los últimos años y muchas personas tienen la idea errónea de que los neumáticos para todas las estaciones reemplazarán a los neumáticos de invierno. Los neumáticos para todas las estaciones se utilizan principalmente en todas las estaciones, pero la tecnología actual de neumáticos para todas las estaciones no puede eliminar por completo los neumáticos de invierno. Los neumáticos para todas las estaciones tienen en cuenta el uso a bajas temperaturas y funcionarán mejor que los neumáticos de verano a bajas temperaturas. Pero todavía hay una diferencia con respecto a los neumáticos de invierno reales. En la helada y nevada región nororiental, el rendimiento de los neumáticos de invierno apenas puede satisfacer las necesidades de conducción, mientras que los neumáticos para todas las estaciones pueden no ser capaces de hacer lo que desean en situaciones extremas.
TRI-ACE Snow White II tiene un excelente agarre en hielo y nieve y un excelente rendimiento duradero en hielo y nieve. Gracias al compuesto de caucho y al diseño del patrón recientemente mejorados, el nuevo neumático utiliza una innovadora fórmula de material polimérico abrasivo, que se formará a medida que el neumático se desgaste gradualmente. Los microporos densos especiales favorecen la absorción de la película de agua sobre la superficie del hielo, formando un fuerte efecto de raspado de nieve sobre la nieve y mejorando significativamente la capacidad de agarre del neumático.
En términos de rendimiento duradero, TRI-ACE Snow White II adopta un diseño de goma blanda en la banda de rodadura para garantizar que el neumático pueda seguir ejerciendo su excelente agarre en hielo y nieve después de muchos inviernos fríos y severos. Al mismo tiempo, el nuevo diseño de patrón duradero también favorece el uso duradero del neumático. Incluso si el patrón se desgasta hasta 3-4 mm, la forma de los bloques florales y las ranuras aún puede ser muy consistente con la del neumático nuevo y puede proporcionar un rendimiento excelente desde nuevo hasta viejo.
