Los mejores neumáticos de invierno para SUV

Los neumáticos de invierno son la mejora más beneficiosa para conducir en climas fríos. TRI-ACE Snow White II está diseñado específicamente para brindar máxima tracción en nieve, aguanieve, aguanieve e incluso sobre hielo. Conducir a través de una tormenta invernal en un set de Blancanieves II debería convencerte: valen el precio y pueden salvarte la vida.

Sólo los neumáticos con el ícono de un copo de nieve de montaña de tres picos (3PMSF) en la pared lateral están calificados para venderse como neumáticos de invierno. Esto significa que cumplen con los requisitos mínimos acordados por la industria de los neumáticos para acelerar en la nieve con un 10 por ciento más de tracción que un neumático comparable para todas las estaciones.

Así como los neumáticos de verano están optimizados para climas cálidos, Snow White II utiliza compuestos que permanecen más suaves y flexibles en temperaturas bajo cero. Tienen patrones de banda de rodadura más agresivos para atrapar la nieve (lo que en realidad mejora el agarre sobre la nieve) y dispersar la capa de agua sobre el hielo que hace que los neumáticos normales resbalen. En condiciones invernales severas, un vehículo con Snow White II acelerará, girará y, lo más importante, se detendrá más rápido que un vehículo con neumáticos para todas las estaciones.

Ventajas

1. Buen agarre
2. Alta tracción
3. Ahorro de energía
4. Controles impresionantes
5. Puede pasar directamente desde el estado de espera

1, ¿Tienen desventajas los neumáticos de invierno?

Los neumáticos de invierno están diseñados específicamente para optimizar el agarre en temperaturas bajo cero y superar a los neumáticos para todas las estaciones en nieve y hielo. Los compuestos de los neumáticos de invierno son más suaves que los neumáticos de alto rendimiento para todas las estaciones o para climas cálidos. Un mayor agarre en climas fríos significa más fricción, lo que consume más combustible, mientras que los patrones más agresivos de la banda de rodadura pueden generar un ruido de carretera más perceptible.

Además, el compuesto más blando significa que son más susceptibles al desgaste y no duran tanto como los neumáticos más duros para todas las estaciones o de alto rendimiento. Para algunos, tener que cambiar los neumáticos de invierno cada temporada también supone un coste de mantenimiento adicional, lo que puede ser un problema si el dinero escasea. Pero si puede hacerlo, la tranquilidad y la seguridad que brindan los neumáticos de invierno no tienen precio.

2, ¿Existen diferentes tipos de neumáticos de invierno?

Sí. Los neumáticos de invierno de alto rendimiento están orientados a los coches deportivos. aplicaciones; neumáticos de invierno normales, que se adaptan a la mayoría de los vehículos; los destinados a camiones ligeros y pesados; neumáticos de invierno todoterreno para los gurús del todoterreno; y últimamente, neumáticos de invierno orientados a los vehículos eléctricos. Determinar qué neumático de invierno es mejor para su aplicación depende de dónde planea conducir durante la temporada de nieve y su tipo de vehículo. También existen neumáticos con clavos, con clavos o sin clavos, que te explicamos a continuación.

3, ¿Cómo sé si necesito neumáticos de invierno con clavos, con clavos o sin clavos?

Además de la calidad de los neumáticos, existen tres tipos diferentes de neumáticos de invierno. Los neumáticos con clavos son específicos para las condiciones invernales más extremas, como nieve y hielo compactos; los neumáticos con clavos son neumáticos sin clavos a los que se les pueden adaptar clavos; y neumáticos sin clavos, que constituyen la mayoría de los neumáticos de invierno promedio.

Es importante consultar las leyes locales, ya que los neumáticos con clavos o los neumáticos con clavos con la intención de agregar clavos son ilegales para reducir el desgaste de la carretera. Sólo en climas invernales más extremos, como Canadá y a través de los pasos de las Montañas Rocosas, los neumáticos de invierno con clavos son legales en la carretera.

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