Con el rápido desarrollo de la industria del automóvil y el aumento gradual de las ventas, creo que muchas familias ya tienen un vehículo de transporte propio. Todo el mundo debe conocer la importancia de los neumáticos. Incluso si es sólo un pequeño problema, es suficiente para causar dolores de cabeza, sin mencionar que a veces implica seguridad personal.
De todos los problemas con los neumáticos, los más ridículos son los errores de sentido común o las fallas descuidadas del instalador. Eso significa que los neumáticos están instalados al revés.
Los neumáticos de guía única no se pueden instalar casualmente
Los patrones de la banda de rodadura de los neumáticos unidireccionales tienen una direccionalidad obvia y se instalan correctamente siempre que se instalen de acuerdo con la dirección del patrón. La dirección del patrón es la dirección en la que gira la rueda. Sin embargo, algunos propietarios de automóviles todavía tienen dolores de cabeza cuando se enfrentan a neumáticos de una sola guía. No importa. También habrá flechas en las paredes laterales y en ellas estará impresa la palabra "Rotación". Esto significa que después de instalar el neumático, la flecha apuntará en la dirección de rotación de la rueda. .
Instalarlo al revés afectará el rendimiento de los neumáticos.
Una vez que un neumático de guía única se instala boca abajo, el patrón del neumático no desempeñará el papel correspondiente, lo que tendrá un cierto impacto en el drenaje, la estabilidad, el efecto de ahorro de combustible y otras propiedades del neumático. En casos graves, también puede provocar riesgos de seguridad.
neumáticos simétricos
A lo largo de la línea central del neumático, los patrones en los lados izquierdo y derecho son simétricos y no hay distinción entre los lados interior y exterior durante la instalación. Es decir, puedes instalarlo como quieras. Sin embargo, se recomienda instalar el lado con la fecha de producción en el exterior, para poder revisarlo más tarde sin tener que quitar la rueda solo para verificar la fecha de producción.
neumáticos asimétricos
Si ya conoce los neumáticos simétricos, como sugiere el nombre, los neumáticos asimétricos tienen patrones asimétricos en los lados izquierdo y derecho del neumático. Precisamente por su asimetría, las funciones de los patrones de ambos lados también son muy diferentes. En general, el patrón exterior se centra más en el agarre, mientras que el patrón interior se centra más en el drenaje del agua.
Debido a las diferentes funciones de la banda de rodadura en ambos lados, es relativamente problemático instalar este tipo de neumático. Debes distinguir el lado interior y exterior. La palabra "exterior" está impresa en la pared lateral y está montada en el exterior, mientras que "interior" está impresa en el interior. Al cambiar neumáticos, asegúrese de reconocer las marcas correspondientes y no sea descuidado. Creo que todos pueden entender el significado de estas dos simples palabras en inglés.
Instalado en contra de los principios de diseño, el rendimiento del neumático es inestable
Violando el principio de instalación de neumáticos asimétricos, el lado interior que se centra en el drenaje se instala en el lado exterior y el lado exterior que se centra en el agarre se instala en el lado interior. En primer lugar, la experiencia de conducción general es incómoda, por ejemplo, se desviará hacia un lado al girar. Dado que la resistencia al desgaste de los patrones de la banda de rodadura en ambos lados también es diferente, una vez instalados al revés, los neumáticos se desgastarán más, las ranuras se suavizarán y, naturalmente, la capacidad de drenaje se reducirá. Algunos neumáticos también aumentan su ruido.
En definitiva, sólo hay una parte del neumático que se puede instalar como quieras, independientemente del interior o del exterior. La otra parte debe examinarse detenidamente antes de la instalación. Si el rendimiento general del neumático se ve afectado debido a errores de instalación, la ganancia supera la pérdida.