Método 1 de identificación de llantas recauchutadas: observe el color del patrón y el brillo de la llanta
Desde el punto de vista del grano, en circunstancias normales, debido a que el procesamiento de neumáticos recauchutados de calidad inferior no está muy estandarizado, la ranura es relativamente poco profunda. En términos de color, los neumáticos recauchutados de calidad inferior se ven de colores brillantes y brillantes, mientras que los normales son relativamente oscuros.
Método dos de identificación de llantas reencauchadas: observe la junta de la banda de rodadura y la pared lateral
En primer lugar, mire la pared lateral, si todos los tipos de etiquetas están completos, cada fabricante de llantas tiene una marca de código de patrón de foro, vea si el código de patrón corresponde al patrón de la llanta. En segundo lugar, observe si la unión de la banda de rodadura y la carcasa en el hombro de la llanta se combinan sin problemas, las llantas recauchutadas son bandas de rodadura caseras ajustadas a la carcasa vieja, la vuelta entre la banda de rodadura y la pared lateral no es tan suave como la llanta nueva, y si hay son marcas de unión en el lateral del neumático.
Método tres de identificación de neumáticos de piquete: marcado de neumáticos
Los neumáticos de marca producidos por fabricantes habituales tienen algunas marcas sobresalientes en los neumáticos, que indican el modelo y el rendimiento de los neumáticos, la fecha de vencimiento está impresa en el interior y las marcas de desgaste en la ranura antideslizante de la banda de rodadura son claramente visibles. Por lo general, los logotipos de los neumáticos recauchutados se vuelven a colocar en su mayoría, y al rayar estos letreros con las uñas, debe tratarse de neumáticos recauchutados.
Al mismo tiempo, cada neumático nuevo calificado tendrá una marca de desgaste especial después de salir de fábrica y, por lo general, TWI estará impreso en el exterior del neumático. O el logo del triangulo chico, generalmente al llegar a esta marca indica que el desgaste del neumatico es mas grave, no se puede usar, se debe desechar.
El logotipo del neumático inferior reacondicionado lo coloca el propio taller, por lo que también se puede identificar agarrando el logotipo con la mano.
Además, también puede sujetar ambos lados del neumático, y los neumáticos recauchutados inferiores son más blandos.