El dibujo de la banda de rodadura de un neumático es mucho más que un simple diseño visual. Afecta directamente el rendimiento de los neumáticos, incluido el agarre, el manejo, el frenado, el control del ruido, el drenaje y la comodidad de conducción. Para los fabricantes de neumáticos, el desarrollo del dibujo de la banda de rodadura es una de las partes más importantes de la investigación y el desarrollo de neumáticos. Algunos diseños de neumáticos clásicos permanecen en el mercado durante más de diez años debido a su rendimiento comprobado y su popularidad entre los conductores.
Desde los diseños de ranuras tradicionales hasta la moderna tecnología de banda de rodadura 3D, la evolución de los patrones de los neumáticos refleja el avance continuo de la ingeniería de neumáticos. Al observar el diseño de la banda de rodadura de un neumático, los conductores experimentados a menudo pueden identificar el tipo de vehículo al que está destinado, sus características de conducción e incluso su posicionamiento en el mercado. Los neumáticos de alto-rendimiento generalmente cuentan con bloques de banda de rodadura más grandes y diseños de ranuras optimizados para maximizar el agarre y la estabilidad en las curvas, mientras que los neumáticos orientados a la comodidad-se centran más en la reducción del ruido y la calidad de marcha.
El TRI-ACE CARRERA PRO es un neumático deportivo de alto-rendimiento diseñado para vehículos de pasajeros premium y entusiastas de la conducción que exigen un excelente manejo y control de conducción. Su diseño avanzado de la banda de rodadura mejora la respuesta de la dirección y la estabilidad en la carretera al tiempo que mejora la experiencia de conducción general tanto a velocidades altas como moderadas.
Para mejorar aún más la comodidad, CARRERA PRO presenta un exclusivo diseño de ranura fina-dentro de los canales longitudinales para reducir el ruido del flujo de aire durante la conducción. Además, la tecnología de refuerzo antivibración en la parte inferior de las ranuras transversales ayuda a minimizar la resonancia del bloque de la banda de rodadura, reduciendo efectivamente el ruido de la carretera y brindando una experiencia de conducción más silenciosa y refinada.
